Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

pawn

Несколько причин игнорировать мой журнал

1) Внимания достойно лишь Дао. Мой дневник - мое Дао. Подумайте, каким боком здесь Ваше.
2) Если вас не отпугнул п. 1, его развитие см. под катом.
Collapse )
9) Здесь довольно скучно, см. п. 11.
10) Если я ссылаюсь на крайний дефицит времени для развернутого ответа, это нужно понимать буквально и, возможно, в квадрате.
11) Рекомендуемые тексты:
- о спорах и границах поведенческого комфорта;
- о том, как обычно люди читают, но как это не следует делать.

Засим, если даже это Вас не отпугнуло, пожалте к столу.

Ориентироваться можно по меткам, примерно так: Collapse )
dragon

Второгодники тоже умеют делать самолеты

Вот эту статью из Гуанчадже я читал ещё прошлой осенью.

https://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2019_11_04_523815_1.shtml
https://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2019_11_04_523815_2.shtml

У меня сейчас абсолютно нет времени, чтобы сделать свой полный перевод на русский. Поэтому скажу содержание вкратце:

1) Обсуждается глобальный запрет полетов на Боинг модели 737 MAX и последствия потенциального запрета для 737-800.

2) Утверждается, что первый запрет - тяжелый, но переносимый удар по Боингу, а второй запрет Боинг уже не перенесет.

3) Причиной запрета объявляются серьезные проблемы с подвеской фюзеляжа (pickle fork - см. картинку), износостойкость которой оказалась ниже проектной, и ниже ожидаемого срока службы. Есть подозрение, что 737-800 имеет ту же проблему.

Статья сносно, на 3+, переводится гугль-переводчиком на английский, так что желающие могут сами прочитать и составить более глубокое представление.

От себя добавлю, что в Израиле и в Иране завалились именно 737-800.

=================

На сладкое дам перевод пары последних абзацев на русский:

=================

Collapse )

После крушения 737NG Боинг повторил, что «безопасность всегда является нашим приоритетом номер один». Но после крушения 737MAX в Эфиопии в марте этого года фраза «безопасность всегда является нашим приоритетом номер один» была повторена Boeing по крайней мере семь или восемь раз, - столько, что я не могу отмахнуться от мысли, что Boeing состоит из группы второгодников. Это правда, это не может не удручать: второгодники также могут сделать самолет ...
dragon

Будни Витрины Анакондовны



Этот дизельный трамвайчик - на самом деле аэроэкспресс "Киев - Борисполь".

Китайцы выдали на него 50 мультов кредита, который был сворован аборигенами. Из отстатков денег вышло то, что на картинке.

В день запуска трамвайчик сломался за 5 км до аэропорта вне черты города, которые были преодолены пассажирами пешком, с чумаданами и матюками.

Прочие душераздирающие подробности см. по ссылке:
https://vesti-ukr.com/strana/315634-ekspress-razocharovanij-pochemu-proekt-poezda-v-aeroport-borispol-s-samoho-nachala-presledujut-problemy
dragon

Бугога!

Читаю заголовок статьи:

Кто победит в смертельной схватке: американский F-35 или лучшие российские и китайские средства ПВО?

Заинтригован, читаю дальше.

Самолеты F-35 из состава ВВС используют крупные полигоны и компьютерное моделирование, готовясь к выполнению боевых задач в условиях противодействия лучших образцов зенитно-ракетной техники китайского и российского производства. Таким образом, ВВС стремятся подготовиться ко всем тем вражеским угрозам, каких можно ожидать в середине 2020-х годов и далее.


Ну, думаю, сейчас по полочкам разложат, тем более, есть что.

Недавно в СМИ появились сообщения о том, что технологии «стелс» бесполезны против российских средств ПВО. Российские комплексы С-300 и С-400 считаются одними из лучших в мире. Кроме того, издание The National Interest сообщало, что сегодня Россия работает над зенитно-ракетным комплексом С-500, который сможет поражать даже малозаметные цели на удалении до 200 километров.
Когда командование ВВС готовится к маловероятному варианту обстановки, в которой американской авиации придется вступить в бой с почти равными ей по силам Россией или Китаем, оно признает, что наибольшую обеспокоенность у него вызывают средства ПВО этих стран. Разработчики самолета F-35 подчеркивают, что хотя никаких конфликтов с этими странами и с покупателями таких средств не предвидится, ВВС хотят быть готовы к любым непредвиденным обстоятельствам.


Нууу, сейчас подготовятся:

Пилот F-35 может использовать РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для выявления вражеских средств ПВО и для уклонения от них. [Это как, облетать, что ли, по 200-километровому радиусу?] Самолетная АФАР использует синтезированную апертуру, позволяющую создавать картину в воздухе и на земле. АФАР также обеспечивает F-35 средствами радиоэлектронной борьбы. [... немного заумных слов...]

Идея модернизации F-35 предусматривает создание бортовых систем, которые можно будет обновлять с появлением новых угроз и программного обеспечения. [наверное, прямо на лету, по мобильной связи - "нами обнаружена С-500, для защиты от нее загрузите новую версию..."] Такую аппаратуру как РЛС с АФАР, средства активного радиоэлектронного подавления и защиты и некоторые бортовые системы обработки данных можно будет модернизировать, чтобы они шли в ногу с появляющимися новыми угрозами. [... на случай, если выяснится, что они совсем дрянь, да и баблишка срубить опять же...]

В том случае, если F-35 не сможет в полной мере уклониться от наземных средств ПВО противника, летчику придется задействовать скорость, маневренность машины и свои боевые навыки, чтобы защититься от вражеских ударных средств и систем. - [такой вот ждёт его лютый песец]

В опытно-конструкторском программном обеспечении единого ударного истребителя имеется множество боевых возможностей, которые можно совершенствовать. Каждая из них призвана модернизировать технические характеристики машины. В системе F-35 имеется более 10 миллионов индивидуальных строк кода. [число багов в них выясним точно в реальном бою]

Дальше идут подробности версий программного обеспечения и реклама 25-миллимитровой пушки. Хорошо, что опущены лицензионное соглашение для каждой версии и описание функционала швейцарского универсального ножа пилотов.

Надо ли говорить, что вопрос, вынесенный в заголовок, в статье так и не отвечен?
dragon

Ну не красавчик ли, а?!

http://vesti-ukr.com/strana/220596-byvshij-boets-azova-prikupil-cebe-dve-kvartiry-v-kieve-camolet-i-ruchku-za-120-tycjach-hrn-

Вернувшись из АТО, боец "Азова" прикупил себе две квартиры в Киеве, самолет и ручку за 120 тысяч грн
Он также хранит наличными 223 тыс долларов США, 135 тыс евро и 500 тыс гривен


Бывший боец "Азова", в прошлом лидер белорусских ультраправых, возглавлявший местную организацию "Национал-социалистического общества" Сергей Коротких с позывным "Малюта", который в 2014-м году получил украинское гражданство, совершил за последние два года дорогостоящие покупки: две квартиры в Киеве, самолет Л-39 чешского производства, а также дорогостоящие часы и ручку.

Согласно данным электронной декларации Коротких, в 2015-м году его доходы были более чем скромными: жил он на одну зарплату, которая составила в сумме 78 тысяч. Однако при весьма скромных доходах, Коротких смог позволить себе сделать ряд весьма дорогостоящих покупок: так, он приобрел две квартиры в Киеве площадью 74 и 69 квадратных метров и самолёт Л-39 чешского производства, сообщает Таймер.

Также источник пишет, что Коротких хранит наличными 223 тысячи долларов США, 135 тысяч евро и 500 тысяч гривен, а еще 565 тысяч долларов США он одолжил некоему третьему лицу. Также у Коротких имеются часы неизвестной марки за 140 тысяч гривен, а также драгоценная авторучка Montegrappa за 120 тысяч.

В 2014-м году "Малюта" перебрался в Украину, где принял участие в войне на Донбассе в составе батальона (позже — полка) "Азов", дослужился до должности командира разведки. В октябре 2015-го года возглавил созданный при управлении полиции охраны отдел охраны объектов стратегического назначения.

Напомним, что лидер "Азова" Андрей Билецкий заявил о коррупционной составляющей в Нацгвардии и о том, что эта "система ворует каждую третью гривну". Он пообещал обнародовать факты.
dragon

По поводу самолета

Во что не верю:
1) Что предупреждали 10 раз, что вторгся в турецкий воздух на 17 секунд. Американскую версию, более причесанную (2 секунды) ещё готов допустить, турецкую - нет.
2) Не очень верю, что турецкие самолеты "охотились и поджидали несколько дней". Такое поведение было бы вычислено загодя, были бы приняты меры. А их не было, либо по отсутствию причин (скорее всего), либо потому, что наши страшно лоханулись.
3) Не верю в случайность происшествия, тем не менее. Операторы Рейтерс с техникой прямо на месте, демонстрация у нашего посольства - говорят, через 3 часа после случая.
4) Не верю, что последствия будут горячие и в военной плоскости. Не верю, что наши спустят это совсем без последствий.

http://vesti-ukr.com/mir/125340-jeksperty-rasskazali-o-minuvshej-ugroze-bolshoj-vojny

Во что верю:

1) Наша туриндустрия всё. Впрочем, туды ей и дорога, дыра для утечки капитала.
2) Кто не может действовать хладнокровно и воздерживаться от гнева, тому нечего делать в политике. (Приписывается Стендалю, кажется.)
dragon

Спасибо Украинской правде за репортаж.

Итак, выходит, что

1) Большинство украинцев эвакуируется русскими ("государством-агрессором"), на втором месте - самоэвакуация, на третьем - поляками. Никто из этих 26 счастливчиков не эвакуирован собственным государством.

2) При этом около 100 выражают готовность эвакуироваться и находятся в столице Непала.

3) Вишенка сверху:
В то же время, 21 гражданин Украины сообщил об отказе выехать из Непала.

Занавес.

Update: Второй акт.

Непал согласовал посадку украинского самолета в аэропорту Катманду на 2 мая. Но на зашкваренную дату фарта нет - самолет на транзите через Дели поломался, будет ждать запчастей и в расписание не впишется. Плюс раскассировать под эту операцию собираются почти в семь раз больше, чем стоило бы оплатить вылет обычными гражданскими авиалиниями.
(Про последнее, правда, не уверен - не исключено, УкрВести просто взяли стоимость билета в "спокойной ситуации", по которой его сейчас не достать.)
dragon

Сегодня коллега весь день жаловался на жизнь,

что медвепут всё слил, что @акции Аэрофлота за два дня упали на 11%, ты можешь себе это представить"?

Я, торговавший в 2008-2009-м, могу себе представить такую фигуру и за один день, причем в обоих направлениях, но успокоить коллегу не мог.

Пока не распечатал ему вот этот текст и не обвёл ручкой то, что написано в скобках про Air France.

Коллега посмеялся и успокоился.
dragon

Израильско-российские следователи проводят экспертизу на месте пуска ракеты, сбившей Боинг

dragon

Не знаю, сбили ли Боинг, и сбили ли его умышленно

Но если его сбили умышленно, то наиболее вероятной на текущий день мне кажется вот такая версия:

Collapse )

Причем пп. 4, 5, 6 мне кажутся верными изолированно от того, "кто сбил" и "умышленно или нет".